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聊聊丰田式豪华面包车威尔法--丰田奇特的品牌技术性格

  • 产品时间:2022-04-13 00:00
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简要描述:在近些年影视片里,特别是涉及亚洲富人场景,总有一个汽车道具,那就是埃尔法,用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里,有从劳斯莱斯到兰博基尼的车队,然而主人如要对客人表现尊敬及特此外示好或亲近,就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯,最多是表现尊敬,但不经意显出了距离,如用宾利,可能是客人不喜张扬,如派个兰博基尼或法拉利,最多是迎合青年客人,甚至让客人自己从机场开到目的地。 而重要的客人,并给与家庭式的亲切,那就是埃尔法。...

详细介绍
本文摘要:在近些年影视片里,特别是涉及亚洲富人场景,总有一个汽车道具,那就是埃尔法,用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里,有从劳斯莱斯到兰博基尼的车队,然而主人如要对客人表现尊敬及特此外示好或亲近,就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯,最多是表现尊敬,但不经意显出了距离,如用宾利,可能是客人不喜张扬,如派个兰博基尼或法拉利,最多是迎合青年客人,甚至让客人自己从机场开到目的地。 而重要的客人,并给与家庭式的亲切,那就是埃尔法。

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在近些年影视片里,特别是涉及亚洲富人场景,总有一个汽车道具,那就是埃尔法,用于客人的接送。在亚洲富豪的车库里,有从劳斯莱斯到兰博基尼的车队,然而主人如要对客人表现尊敬及特此外示好或亲近,就会派出埃尔法用于接送。如用劳斯莱斯,最多是表现尊敬,但不经意显出了距离,如用宾利,可能是客人不喜张扬,如派个兰博基尼或法拉利,最多是迎合青年客人,甚至让客人自己从机场开到目的地。

而重要的客人,并给与家庭式的亲切,那就是埃尔法。这种用车文化是多年的潜移默化,要明白丰田这种奇特的品牌及背后的技术,那么相识其历史,就能看清未来。丰田式豪华面包车标题写的是威尔法,你却在说埃尔法,对于不太熟悉的车友,这是两台车,而对于工程师的角度,这是一台车。

这个面包车是有来源的。丰田汽车从做织布机起家,从一开始就立下雄心面临全球市场,所以汽车品牌一定是英文名字,即即是日文丰田,也要修饰一下便于西方的语境,Toyota就是这么来的。

而早在1956年,特别为全球市场开发的轻型卡车,起名叫Toyoace,Ace就是扑克里的A,最大,Toyo固然就是丰田,Toyoace就是丰田最好的,中文有个贴切的名字,丰田之花。Ace之所以叫花,如果读一下日本文化的书籍自然就明白了。

丰田之花而对于都会运送客人的轻型客车,我国称为面包车,丰田遵循丰田之花,也如法起英文名,叫Liteace,我们音译了,叫莱特埃斯,意思是轻型客车之花,我国在70-80年月大量入口。丰田最初的Liteace,工具车用途,用于运送人员及怕雨淋的随身工具设备,以及用于小组人员都会通勤,7座椅,很是实用。Liteace工具车小组人员通勤厥后一些企业用于小团队商务出行,向导加秘书再加翻译,以及销售、财政,典型的日本出口型企业用车特征,丰田思量到这种商务用途,Liteace开发了姐妹车,豪华偏商务的Townace,都会之花,用上了电控燃油喷射、自动变速器、前后空调、小冰箱等设置,特殊版另有四驱,在港台地域,称其为“小霸王”,在东南亚地域广受接待,这个车型以一般轿车4.5米左右的尺寸,发念头中置后驱,重心低又有不错的操控性能,轴距短转弯半径小,最大化的7人舒适乘坐空间,成为这种车型的代表。

设置豪华偏商务这种车型厥后在80年月大量出口美国,成为家庭第二用车,坐着全家孩子及宠物,周末购物、度假用,大受接待。进入90年月,这种方带棱角的面包显得过时,丰田就特别针对北美市场推出了替代车型普瑞维亚Previa,圆滑造型,豪华设置,怀挡,中央通道适合穿行换位,大受美国家庭喜爱,为了区分小霸王,港台叫大霸王,大陆叫子弹头。Previa中央通道这个车型为了坚持低重心的中置发念头结构,并为扩大乘坐空间,专为Previa开发了卧式发念头2TZ,大大降低发念头高度,特别设计了一根长传动轴驱动车前端的散热风扇、发电机、空调压缩机等附件。这个低重心后驱的设计,使得运动操控性远超前横置平台的美系MPV克莱斯勒大捷龙、福特稳达等。

卧式2TZ发电机Previa的乐成稳固了丰田在豪华面包车领域的职位,进入21世纪,由于共享平台等降成本措施在全球汽车制造业应用,奇特结构的Precia受到高成本制造压力,丰田也做出妥协,开发了前横置前驱平台的Previa,与佳美、凌志等车型平台共享。前置发电机前驱的Previa前横置平台在这之后,丰田开始重视MPV差别地域用户的差别口胃,北美市场重视Previa的同时,又为北美开发了当地市场专用车塞纳Sienna。而在亚洲及本土市场,丰田专门开发了埃尔法,虽然是同一种前横置平台,但车身外形、内饰做了完全差别的设计,埃尔法在亚洲开始盛行,港台又起了昵称,保姆车,许多影戏明星开始使用,带着助理出席种种公布会,专用独立的第二排座椅,也有了陆地头等舱的称谓。

二代埃尔法头等舱从二代埃尔法开始,豪华MPV又进一步区分,埃尔法界说为豪华精致典雅,用户特点是稳重。Vellfire威尔法,坚强、锋芒,用户特点是个性鲜明、先锋。内外结构一样,除了前部,剩下的连零件都通用,这是姐妹车,只是气势派头差别,有各自的品牌定位。

威尔法、埃尔法姐妹车丰田这种不厌其烦的细分,就是共享平台下多车型战略的体现,在同一平台下,尽可能多的车型笼罩差别细分客户群体,组成严密的产物线,在本土,丰田的车型子品牌以到达豪华的客户认知,所以本土甚至不用雷克萨斯品牌,要豪华,顶级有丰田世纪,其次有皇冠,MPV就是埃尔法,丰田的铁粉对这些品牌有着特殊的信奉,这种日本本土的奇特的丰田品牌性格,也在东南亚地域辐射开。威尔法再看平台下的技术,又是丰田的奇特,总体来看,有重要的两个,都是英文缩写,业界早有讥讽,丰田对英文缩写有嗜好。一是THS,丰田混动,也叫e-cvt。

另一个是e-four,就是电四驱。e-cvt,结构很是简朴,就是一组行星齿轮,加上M1、M2两个电机,但原理不容易明白,这里只从容易明白的角度先容。

丰田混动,是丰田工程师的巧妙发现,用于横置前驱平台,图中可以看到,变速器很薄,内里就是一组行星齿轮及两个辅助电机,结构毗连示意图如下:发电机输出毗连行星齿轮架,中间太阳轮毗连M1电机,齿圈毗连M2电机,同时输出到驱动半轴,就这么简朴。原理明白起来比力庞大,纵置三个组件都可以自由旋转,M1、M2电机毗连的组件可以凭据需要以差别速度、偏向旋转,这样,就能实现发电、燃油驱动、混淆驱动工况,同时实现0-100%的一连变化变速比,以及倒挡,只需电脑控制M1、M2的旋转速度及偏向。这就是e-cvt,丰田专利,命名THS。下一个就是e-four,电四驱,这个结构庞大,而原理很好明白。

就是在前横置前驱平台上,后桥加驱动电机,实现四驱,省去传统都会SUV的四驱PTU及传动轴,所以叫电四驱,和THS配合使用,电四驱没有中央传念头构,所以不需要所谓中央差速器及差速锁,电机直驱了,所以四驱性能远超都会SUV的适时四驱。丰田e-four电四驱,后桥由电机直驱从以上可以看到,威尔法这个豪华MPV充满性格,品牌奇特,技术奇特,定位奇特,一个有棱角的、带锋芒的丰田式豪华MPV。


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