这几款“大玩具”，男子看了眼睛都放光！

中型SUV一直以来都是多数男子求之不得的玩具，用一个字形容就是“大”，两个字形容就是“气派”，固然以上这些只是一辆中型SUV汽车给人最直观的的印象而已。在汽车市场逐渐饱和的当下，中型SUV汽车市场已是重灾区，各色产物反抗，仅凭以上两点是难以脱颖而出的。

80、90后消费者逐渐崛起的当下，你不年轻雅观能行吗？接下来实话君就带你去看看几款让男子眼睛放光的中型SUV产物。公共探岳比途观L更年轻时尚“南北公共”的双车战略玩的已是炉火纯青，让人傻傻分不清楚的“探”字辈和“途”字辈在今年又添新丁，你说它套娃也好，你说它“公共”也罢，在公共看来只觉是口是心非的说辞而已，究竟销量摆在那儿。跟据乘联会销量统计，停止到11月，公共品牌共销售2872316辆，摘得冠军应该毫无悬念。今年上市的探岳要说它很“公共”也没毛病，外观上接纳了家族式的造型。

对于这一外观，你不能说它丑，究竟整体气势派头也很耐看，可是又找不出啥新意，因为它很“公共”，公共就是这么的中庸，不会走向两个极端。固然了，大同之下也有小异，好比LED日间行车灯的造型就与途观L差别，前脸进气隔栅也与途观L相区分。公共的内饰没啥可说的，说审美疲劳也不为过，大部门人对公共内饰的期望也不高，究竟公共一直以来都很任性，纵然内饰稳定销量也很可观，谁让国人都好这一口呢？数落公共一气，转头还得买。探岳的内饰气势派头没什么好说的，可是它的设置让人惊喜，比途观L多的科技设置，好比全液晶仪表盘、9.2英寸中控显示屏、24处内饰气氛灯等。

这显着是在挖途观L的墙角，可是放开眼界来看，南公共、北公共不还是归于公共中国一家吗？“肉”无论是从哪个盘子端来，终归是到一个嘴巴里。随着消费升级，中型SUV市场也早已由“蓝海”变“红海”，因而要想分一杯羹难度不小。可是公共凭借MQB平台的超高研发效率，在市场上投入的产物比也是许多车企所不能及的，仅凭这一点也就醒目掉一部门车企。另有市场大，口胃就各异，因而市场细分一直以来都是车企们的计谋之一，面临差别的消费群体，外观和设置的差异化竞争也是必不行少，起码从探岳身上能看到这些。

实话君点评：任凭风浪起，稳坐钓鱼船。今年车市是糟糕的一年，明年或许更糟糕，可是公共面临这种风浪，还是能够稳住自己的脚步，这一点尤为让人歌颂。探岳这款产物，虽然和途观L同平台，可是在外观和设置上和途观L相区分，竟然是兄弟，明年的销量要不要分它一半。

Jeep大指挥官仍旧是一款讲情怀的SUVJeep品牌一直以来是许多消费者的情怀所在，可是仅剩情怀，对于一款车来说就相当危险。与其把命交给别人手上，还不如把命攥在自己手里，Jeep大指挥官选择了后者，因而它为此做出了改变。外观来看，虽然依旧阳刚霸气，但已经不是当年的“硬汉”，汽车的设计不是一成稳定的，而是流动的，Jeep品牌也深知稳定=等死的原理。

大气是Jeep大指挥官给人的第一印象，而这一点也是国人所喜欢的，随着中国汽车市场的生长，外国人也知道现在的中国人不是人傻钱多好乱来的，没拿出点诚意，想要驻足真的很难。许多人对于Jeep大指挥官的内饰太过责难，实话君以为没须要，作为一款主打越野性能的SUV，虽然向公路性有了很大的妥协，可是它的基因尚在，这些基因就是英华，该保留的就要保留而不是一味的舍弃，否则为什么不去造一款新车呢？内饰里的直线条简练，充满阳刚之美，整体设计中规中矩，用材用料也是精美绝伦，吐槽一下，软性包裹质料还是略偏硬。

设置方面也是同级主流水平，设计气势派头上偏实用。对于当下热议的大7座而言，第三排的通病是一样的。对于这么一款能“撒野”的SUV，大部门人对它的动力输出也是充满期待。大指挥官搭载的2.0T+9AT的动力系统，而这款发念头还被搭配在全新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia两车上，最大输出功率265Ps。

在实际的操作历程中也是让人信心满满，动力输出线性，换挡逻辑清晰，此外鉴于中型SUV的身形而言，操控上你应该不会有其它太过的想法吧！实话君点评：在中型SUV市场，Jeep大指挥官的销量并不亮眼，相较于汉兰达、锐界、途昂等车型来说，只能算的销量昏暗。相比力其它品牌来说，作为市场的厥后者，加之在中国的品牌力并不是足够优秀，Jeep大指挥官在中国的路还很遥远，可是实话君也相信Jeep品牌凭借在SUV领域的深耕细作，拥有话语权的同时也会迎来销量的上升。

比亚迪唐国产物牌当自强对于比亚迪这个汽车品牌，许多人难免对它充满偏见，一个造电池的企业转型造车能专业吗？事实证明梦想有多远，舞台就有多大。比亚迪唐让实话君意外的一点是，从这一款车身上看得出比亚迪品牌的努力向上刻意。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟对于比亚迪汽车外观的改变是显著的，全新Dragon Face的前脸造型，取材于中国传统文化的图腾符号，原创度很高，视觉雅观度也不错，让人欣慰。

外观只会决议你要不要走近一辆车，而不会决议你要不要掏钱？内饰方面，悬浮式中控屏，顶配车型为14.6英寸，和一般的条记本电脑屏幕那么大，着实让人赞叹，如果以为这块屏幕仅仅是大就略显肤浅，它还会旋转，虽然实用性存疑，但聊胜于无吧。此外，这款屏幕配备骁龙625八核处置惩罚器，配备了3G运行内存和32G存储内存，都可以玩当下正火的“吃鸡”了，不外话说回来了，虽然是可以玩，可是这样玩几多感受奇怪。

最后说一下销量，在2018年年中上市的唐，有富厚的产物线，燃油、插电混动、纯电都有结构（纯电车型预计在2019年年头上市），因而销量上也是体现不错，汽油版+插电混动版在11月的销量快要1万辆左右，在普遍“凉凉”的第四季度体现也是可圈可点。对于即将迎来的2019年，唐EV版本也将上市，届时销量上应该更为客观。

实话君点评：近些年来自主品牌向上的探索从未中断，不管是早先奇瑞的瑞麒品牌，还是吉祥的领克和长城的魏派，固然以品牌都是在母品牌下孵化子品牌，从而将子品牌高端化。可是比亚迪显然是走了另外一条路，那就是将整体提升比亚迪这一品牌的质量，同时也推出中高端车型，无论是那一条路，国产物牌当自强的理想稳定，提高汽车质量的初心未变，而比亚迪全新唐是一个好的开始。马自达CX-8一款大而美的SUV马自达CX-8的外观着实让人眼前一亮，使用最新魂动设计理念，视觉效果和CX-5较为相似。虽然是一个“大块头”（中型SUV），可是一点都不显得鸠拙，实话君以为这一点的设计简直讨喜。

人都是感官的动物，视觉对人的第一印象很重要，在颜值比拼的当下，没有悦目的皮囊，仅存有趣的灵魂是万万不够的。要想印证这一点并不难，对比一下汽车的销量排行榜单，压倒一切的一定不是最丑的。固然当今社会也并不是完全靠脸用饭的，因而没有内在的品质支撑，一副悦目的皮囊也会白白糟蹋的。内饰气势派头上面，也是延续家族化的设计元素，对称式的中控线条镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏加以搭配，整体条理明白。

此外在内饰用材用料上也体现不错，软性质料包裹触感良好。相较于外观的惊艳体现，内饰几多略显平淡，可是马自达家族化的内饰气势派头整体的看起来倒还雅观。马自达品牌而言，熟悉日本汽车的朋侪对它一定不会生疏，有着“东瀛法拉利”之称，在上世纪确实造就了许多经典跑车，好比头文字D内里的高桥凉介的马自达RX-8 FC。

而此次搭载在马自达RX-8车上的创驰蓝天直列四缸2.5L的自然吸气发念头，也是马自达自主研发的产物，在油耗方面也有不错的体现，可是最大马力192Ps，让人对它的动力发生怀疑，究竟是一款中型SUV。实话君点评：中型SUV市场早已是戈铁马的情形，让人对马自达CX-8的前景未免惆怅，这一款车确实体现很不错，老实的价钱、富厚的设置、另有灵动的外观，可是市场是冷漠的，叫好不叫卖的车不在少数，所以不局限于产物自己，在营销上多做足作业也必不行少。实话君总结中型SUV作为男子的“大玩具”，许多时候能激起男子血性的一面，大车身撑起了男子的体面，作为“体面动物”的男子往往无法反抗。

而实话君给出的以上几款车性，虽然均是中型SUV，可是细分下来也算颇具代表性，而哪款会让你的眼睛放光呢？接待评论区下方留言。

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